2018/5/18 17:07:20当前位置推荐好文程序员浏览文章

策划 | 品御生活经营部

编辑 | 翰飞子

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滴滴发布整改方案

日前,“空姐遇害”一事引发广泛关注。滴滴此前已经宣布对顺风车业务全国暂停整顿一周。5月16日,滴滴公布了阶段性整改措施:

◆ 顺风车服务下线所有个性化标签和评价功可以;

◆ 合乘双方的外显头像一律为系统默认的虚拟头像;

◆ 车主每次接单前需进行人脸识别,最大限度杜绝私换账号的可可以性;

◆ 在继续评估夜间顺风车合乘双方安全保障可行性的同时,顺风车暂停接受22点-6点期间出发的订单。接单在22点之前但预估服务时间超过22点的订单,在出发前对合乘双方进行安全提醒。

除顺风车业务之外,滴滴宣布更新全平台的司机审查制度及安全设置:

专项整治人车不符,坚决零容忍。快车、专车、奢华车每次出车前司机必需进行人脸识别验证,同时在全平台推出有奖举报人车不符;

修改产品设计,将紧急求助功可以提升至明显位置;

滴滴承诺,在平台上发生的相关交通事故、治安及刑事案件和使用户纠纷中,滴滴将主动承担应有的法律责任。

看法:

网约车发展至今,快车、专车价格较出租车已经没有显著优势,仅顺风车优势显著。顺风车其实更接近名副其实的共享经济,能说是共享经济的典范,对于缓解交通拥堵最有帮助。

顺风车本身是发展趋势,没有多大问题。问题根本是不设防的双方互评模式和漏洞百出的审核准入机制以及形同虚设的反馈机制。这些问题不处理,暂停夜晚顺风车接单,看似增强管理,不如说是应付舆论的公关。

准入门槛和安全管理可以够做好,顺风车的安全性与便捷性,并不差于出租车。然而,有关部门的管理思路,却是一直在排量、轴距上做文章,以此排斥正常的市场竞争,对于该有的规范管理却没有多少动作。

看看出租车拒载议价有多频繁,看看各地查处的克隆出租车有多少,就明白任何模式,只需管理失灵,都会乱象百出。要知道,匿名的克隆出租车,比可追踪的顺风车更加危险。因而网上探讨网约车和出租车哪个更安全并没有多少意义。

大企业的社会责任,不是简简单单的做做慈善,秀秀公关。是要有着对整个社会运行的深度思考和掌控可以力。

但愿这次别人流的鲜血可以让这些企业长大。

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干货!救命语音

网上有人说:怎么才可以彻底处理乘坐网约车、出租车的安全问题?

就目前而言,答案只可以是:无法彻底处理!由于真正的"共享经济",本质上就是反监管的。其通过评价系统和保险机制,将平台的责任最小化,同时也就是将成本最小化。这样才可以表现共享经济的价值。说白了,就是回归简单的信任机制,来降低交易成本。假如平台在成本上投入加大,同时要承担这样那样的责任,结果只可可以是将这些成本重新加载到经营费使用中去,也就是将表现为车费上涨。换句话说,这等于是又逼着重回传统出租车企业的老路上去。

暂不管平台监管能否日趋完善,当面对于冲动犯罪,激情犯罪,鱼死网破拉个垫背的式的犯罪等等,一切威慑监督又有何使用呢?

抛开平台不谈,增强自我安全防范意识在紧要关头或者许是逃生关键!

下面给大家准备了少量应急语音,或者许关键时刻可以起到作使用:

① 表明马上跟朋友回合,朋友在向你赶来

② 表示已经将车牌号和车程发送给家人朋友

③ 暗指老公或者男朋友是警察

这些或者许不可以在危机关头100%帮你逃生,但是在感觉到危险时,拿出来播放一下绝对会有肯定的震慑作使用。妹子们快get吧,多分享给身边需要的朋友!

建议去公众号|品御生活| 下载收藏起来,但是希望你们永远都不会使用到!

最后,让我们期待网约车的日渐完善,同时加强自身防范意识和自我保护可以力。

愿悲剧不再发生!

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